Cykla till jobbet - Sofia Linder

Cykla till jobbet
Publicerad den 24 March 2009

Vi är många som letar vårtecken när mars månad närmar sig sitt slut. Ett säkert vårtecken är cykeln. När cykeln dammas av, kedjan oljas och däcken pumpas fulla – ja, då är det vår.

För egen del använder jag mest cykeln till att lämna/hämta på dagis och ta mig till tunnelbanan. Men det finns ett stort antal personer i Stockholms stad och närliggande kranskommuner som arbetspendlar på cykel.

Det går även att skönja av statistiken. Under 2008 ökade antalet cyklister i innerstaden kraftigt och de senaste årens trend visar en påtaglig ökning av såväl antalet cykelresor som dess längd.

Nära 150 000 personer cyklar under ett vardagsdygn i Stockholms innerstad, vilket motsvarar hela Nacka och Solnas befolkning. Aldrig tidigare har det varit så många. Positivt är att cyklisterna avlastar stadens hårt belastade transportsystem.

Nio av tio cyklister arbetspendlar på cykel och medelavståndet för dessa resor är 9 km (enkel resa). En studie av restider för olika transportmedel visar att cykeln är ett konkurrenskraftigt alternativ till både bil och kollektivtrafik på resor upp till 15 km i rusningstid.

En bidragande förklaring till de senaste årens kraftiga ökning av antalet cyklister är att cykelvägnätet byggts ut. Mellan 1998 och 2006 har investeringar genomförts i form av 50 km cykelbanor och cykelfält, liksom ett stort antal trafiksäkerhets- och framkomlighetsåtgärder. Handelskammaren har dock synpunkter på placeringen av vissa cykelbanor/-fält som påverkar biltrafiken negativt. Det gäller såväl flödet i trafiken som cyklistens säkerhet.

För cyklisten finns det många vinster. En fördel med cykeln är tillförlitligheten i restid. Det går relativt lätt att förutsäga hur lång tid resan kommer att ta. En annan är att det är ett billigt sätt att resa liksom befriat från trängselskatt.

Dessutom finns det även en positiv miljö- och hälsoaspekt. Cykeln har ingen påverkan på miljön och kombinationen av arbetspendling och fysisk aktivitet främjar hälsan och välbefinnandet.

Därför vill jag i vårsolen slå ett slag för cykeln som ett spännande transportalternativ!

Information om lånecyklar, cykelkartor, smultronställen, cykelpumpar och cykelboxar från Stockholms stad.

Läsarnas inlägg

Gatorna är till för alla

Publicerad den Av: Jan C (8 May 2009)

Stockholms gator skapades från början för hästar, gående och cyklar och har tagits över av bilarna. Bra om bilarnas totala dominans kan brytas och att de som vill kombinera fysisk aktivitet med att ta sig till jobbet åter törs använda gatorna. Hösäckarna i bilarna får ta det litet lugnare!

Kul inlägg!

Publicerad den Av: Magnus (17 April 2009)

Inlägget "Cyklar i vägen" är något av det mest intressanta jag läst på länge... Antingen (vilket jag hoppas) är det ett försök att provocera, eller så är det så korkat att jag inte vet var jag skall börja... Någon som vet vilket det är?

Cyklar i vägen!

Publicerad den Av: Lars (4 April 2009)

Stockholms gator är gjorda för bilar och inte för cyklar. På grund av förvirrade cylister som vårdslöst kastar sig ut i gatan tvingas bilister väja och bromsa. Detta skapar köer och förhindrar bilarnas framkomlighet. Dessutom är cyklisterna en trafikfara.