Lotta Andersson - chamber.se

Lotta Andersson arbetar med regional näringspolitik och ansvarar för våra lokala handelskamrar i Nordväst.

Prenumera på Lotta Anderssons blogginlägg

Dom i miljööverdomstolen räddar Bromma flygplats
9 February 2010

Utan väl utbyggda kommunikationer stryps innovationskraft och tillväxt. Det verkar Västsverige ha förstått när de nu storsatsar på flyget. I Stockholm, där två av Sveriges mest betydelsefulla flygplatser finns, motarbetas istället flygtrafiken.

Med Landvetter som bas satsar City Airline stort och Göteborg blir i framtiden ett flygnav att räkna med. City Airline betonar betydelsen av goda kommunikationer med resten av världen för en region som vill växa och utvecklas. När det gäller flygets påverkan på klimatet bedöms nyttan av bättre förbindelser väga över.

Förra veckan omprövade miljööverdomstolen Stockholm-Bromma flygplats villkor för tillstånd enligt miljöskyddslagen. Luftfartsverket ålades bland annat att göra vissa bullderdämpande åtgärder på hus och byggnader som utsätts för bullernivåer på 80dB (A) eller högre. De ska även samla upp så mycket som möjligt av den glykol som rinner av flygplanen vid avisning. De kostnader som detta medför innebär dock inte att flygplatsen är nedläggningshotad.

Om miljööverdomstolen istället hade fastställt miljödomstolens dom, som innebar att flygplatsen till och med skulle bekosta bullerisolerande åtgärder för bland annat kolonistugor, hade kostnaderna blivit skyhöga. Så höga att Luftfartsverket hade tvingats lägga ner Sveriges fjärde största flygplats. Med tanke på utsläppstaket på Arlanda, som gör att flyget inte kan växa där, vore det katastrof för Stockholm och Sverige om Stockholm-Bromma måste läggas ner. Det finns alltså all anledning att fira miljööverdomstolens beslut.

Stockholm-Brommas fördel av ett citynära läge ställer självklart hårda miljökrav. Flygplatsens klimatarbete är formellt klassat som ett av de bästa i världen, tack vare ny teknik, en effektivisering av arbetet och ett ökat användande av icke-fossila bränslen. Banljusen är baserade på LED-teknik och flygplatsen har satsat på både grön el och biobränslebaserad fjärrvärme. Stockholm-Bromma ligger alltså i framkant när det gäller att minska klimatpåverkan.

För näringslivet är det av största vikt att det finns en citynära flygplats för reguljär flygtrafik och affärsflyg. När andra flygplatser i samband med lågkonjunkturen visade en nedåtgående trend förra året, ökade resandet på Stockholm-Bromma med tio procent i september 2009. Den största andelen passagerare som väljer Bromma utgörs av affärsresenärer och flygplatsens framfart har tydligt visat det behov som finns av den service som erbjuds affärsresenärerna där.

Flygets betydelse för Stockholms- och Uppsalaregionens framtida framgångar bör inte underskattas och den samhällsekonomiska nyttan är stor. Med den nya miljödomen på bagagebandet kan Stockholm-Bromma fortsätta att planera för framtiden och utvecklas för en fortsatt positiv tillväxt i vår region.

Det finns inga kommentarer ännu.

Namn	E-postadress
Rubrik
Meddelande * Fyll i tecknen nedan innan du sparar.

* Handelskammaren förbehåller sig rätten att plocka bort inlägg som anses stötande, rasistiska eller olagliga. Vi plockar också bort spam.