Anna Wersäll - chamber.se

Tunnelbana till Nacka - en viktig del av nya Slussen
5 November 2007

Slussen förfaller snabbt. Om inte ombyggnaden kommer igång snart kommer omfattande avstängningar av denna viktiga trafikapparat att bli nödvändiga. Därför måste planeringsarbetet skyndas på. Slussens framtid har stötts och blötts i många år.

Det är en viktig plats, så centralt det går att komma i denna Sveriges främsta tillväxtregion. Men det är också en stor trafikknutpunkt. Här passerar tunnelbanans gröna och röda linje, Saltsjöbanan, en förfärlig massa bussar och ungefär 40 000 bilar varje dag. Plus väldigt många cyklister och gående i en trafikmiljö som sannerligen inte är anpassad för dem. Slussen är inget ställe man ska till. Det är ett ställe man passerar och där man kanske byter färdmedel.

Nya Slussen är det bästa förslaget
Två versioner har varit ute på remiss. En som liknar den gamla Slussen och en som ser helt annorlunda ut. Inte många av remissinstanserna tycker att det behöver se ut som det alltid har gjort. Eftersom Slussen ändå måste byggas om från grunden tycks de flesta anse att en ny och bättre utformning är att föredra. Så även Handelskammaren, som förordat Nya Slussen för att den ger effektivare trafikytor, bättre plats för att vistas vid vattnet och bättre sammanhängande byggnadsytor ovan och under jord.

Tunnelbana till Nacka en viktig del av planeringen
En viktig faktor i sammanhanget är busssterminalen. Det går 2 500 bussar per dag från Slussen mot Nacka-Värmdö. Inom en tioårsperiod kommer de kommunerna att växa med 30 000 nya invånare. De flesta kommer att pendla till innerstan. En tunnelbana från Kungsträdgården till Nacka skulle göra en ny bussterminal vid Slussen i det närmaste överflödig.

Slussen och Stadsgården avlastas därmed från en omfattande busstrafik och Nacka-Värmdöborna får en avsevärt mycket snabbare och bättre kollektivtrafik. Det i sin tur skulle få många fler att lämna bilen hemma, vilket ger en förbättrad trafiksituation på Värmdöleden, Stadsgården och Södra Länken. Det är viktigt att inte sinka ombyggnaden av Slussen, men tunnelbana till Nacka måste finnas med i planeringen för att inte onödiga och bortkastande investeringar ska göras i detta jätteprojekt.

Läsarnas inlägg

Av: Staffan Söderhäll (5 March 2008)

Tycker som du: det är viktigt att börja i rätt ände. Vad som förvånar mig i debatten är att T-baneprojekten mot Nacka inte diskuteras i samband med Danvikslösen. Märkligt, eftersom de har genomgripande betydelse för all trafik i ostsektorn och för Slussens disposition.

En T-banegren till Forum Nacka och ev. vidare mot Orminge skulle ju innebära att spårtafiken inte skulle behöva gå till Slussen och att bussarna inte heller behöver dras dit. Jfr terminalerna vid Danderyd och Liljeholmen för att ta ett par sinsemellan ölika lösningar. Om man sen drar en gren från Kungsträdgården (verkar tekniskt komplicerat) eller från Södra Station/Mariatorget via Medborgarplatsen och Sofia är möjligen egalt även om det senare alternativet för en lekman verkar vara enkelt (!) att genomföra. Bl a slipper man ta hänsyn till dragningen när det gäller Slussens ombyggnad,

Både när det gäller Danvikslösen och Nackabanan finns ju medborgarförslag som borde hanteras seriöst.
Utbyggnaden av Tvärbanan till Slussen är inte nödvändig för oss som idag bor i Hammarby sjöstad men känns väsentlig för de som om några år kommer att befolka Lugnet/Henriksdalshamnen/Danvikstull.

Så börja bygg bana och högbro!

Namn	E-postadress
Rubrik
Meddelande * Fyll i tecknen nedan innan du sparar.

* Handelskammaren förbehåller sig rätten att plocka bort inlägg som anses stötande, rasistiska eller olagliga. Vi plockar också bort spam.